2023年上市的9款SUV

2023年即将结束，又要跟这一年说再见了，熟悉我们的读者都知道，到了该总结的时候，今天我们在盘点这一年新上市的9款车型，在SUV这个变幻莫测最具有竞争力的市场上突出重围。

别克E5 厂商指导价16.99-27.89万元

2023年的汽车市场，电车逐渐占据有利地位，各大厂商纷纷推出爆款产品。不过有一家传统车企在电车方面显得疲软无力，小编说的当然不是马自达，而是老牌别克。

有人会说，别克怎么没有电车？我们有VELITE 5！这是过去式，而且并不理想。我们还有微蓝6！你再看看销量，也不是爆款。这么看来，别克在电车领域真的落后了，直到有了E5。

E5定位中大型SUV，车身尺寸为4892-1905*1681mm，轴距2954mm，在这个领域充其量算是入围。

仁者见仁智者见智，小编觉得这款E5设计颠覆了别克传统，进行了大量的创新，封闭式前脸、扁长的分体式大灯、隐藏式门把手，这都是明显的电车基因。

内饰方面，E5延续了昂科威的设计风格，仪表台的线条设计依然飘逸有力，不过通过更多的氛围灯以及全系标配30英寸大屏，也就有了电车的风格，这个屏幕分辨率达到6K。

续航方面，E5采用三元锂电池，续航在545、603和620公里不等，全系除了艾维亚版本，均为单电机配置。

深蓝S7 厂商指导价14.99-21.79万元

深蓝作为一个年轻品牌，设计理念也趋于年轻化，这是瞅准了年轻的消费群体。S7这款车依然走了深蓝家族的犀利风格，车身线条棱角分明，硕大的轮眉、隐藏式门把手、悬浮C柱以及封闭式前脸，你要是上点年纪，真驾驭不了这么桀骜不驯的它。

S7内部采用环抱式设计，双色拼接，层次分明，这给设计简约的仪表台平添几分安全感。整个操控台线条横平竖直，没有仪表，除了超大的屏幕和方向盘，没有多余设计，这也是当下电车心照不宣的设计风格。通体式的中央扶手连接着无线充电托盘，方便实用，也提高了驾乘人员的舒适性。

S7有1.5L增程和纯电两种动力选择，与理想颇为相似的也分为Pro和Max配置，差距在主动安全配置和续航上，Max版本CLTC需要达到200公里，中低配则为121公里，这个在车辆型号命名上可以明显区分。

为了表达诚意，S7也带有首任车主不限年限、里程的电池组质保。目前经销商还有1.6万左右的优惠力度。

魏牌蓝山 厂商指导价27.38-30.88万元

魏牌在进军新能源市场后，一直锐气不减，不断推出新产品。咖啡系列、动物系列都给人深刻的印象。大山系列主打豪华，而蓝山DHT-PHEV作为魏牌在中大型SUV领域的扛把子，更需要负重前行。

蓝山可供选择的车型只有2款，在于两驱和四驱之分。两车都配备了1.5T154马力L4发动机，2挡DHT变速箱，每百公里综合油耗仅为1.1L和0.75L，数据显示，四驱更加省油。在电机方面，两驱版本功率稍低，为130千瓦，四驱则达到了350千万，续航也有差别，CLTC综合续航分别为185公里和215公里。

外观方面，蓝山设计风格前卫时尚，分体式大灯以及延伸出的导流槽，使前脸非常立体。而侧身的切割式线条分布以及飘逸的C柱设计，增添了几分豪华感。

内饰方面，蓝山采用整排连屏设计，配上木纹饰板，科技与豪华感并存。

腾势N7 厂商指导价30.18-37.98万元

说起腾势，大家首先会想到它的MPV爆款产品D9，这款车我们在之前的文中多次提到的。今天来说说它的“同门”N7,相比于D9，N7的存在感要弱些。

该车定位中型SUV，车身尺寸为4860*1935*1602mm，轴距2940mm。车辆前脸延续了腾势家族的脸谱化造型，相比于D9，N7更加“粉饰”。说它“粉饰”，主要是它的封闭前脸以及向两边延伸的镀铬造型，细心的读者或许能看出，它的设计风格有着明显的比亚迪基因，整体还是比较耐看。

内饰方面，依然是“一块大屏”走天下的风格，不过主驾和副驾的屏幕，也是更加取悦了消费者。车内的氛围灯设计增添了不少科幻色彩。运动座椅也是一大亮点。

N7全系配备磷酸铁锂电池，续航里程有630公里和702公里可选。在这里要区分的是，双电机版本续航较短，而单电机续航较多。

极石01 厂商指导价34.99-35.99万元

在这个时代，从来不缺少流量网红，在汽车界，同样也有网红产品。在这点上，极石01做到了。极石是啥？很多人没听过这个名字，没错，这是一个新兴电车品牌。有网友说它属于北汽，其实是完全不对的，确切的说，极石是北汽的“甲方”，北汽是极石的代工制造商。极石的真正老板，是扫地机器人头部品牌石头科技的创始人——昌敬。

理顺出这个关系，我们来看看它的第一款产品01。回想理想汽车第一款车理想ONE，一经推出，像是一台“天外来客”，它的用车理念有人欢喜有人骂，赚足了眼球。01这款车，也有不少吸引人的地方。

首先这是一台增程车，它的CLTC续航在282公里，配备一台1.5T“发动发电机”，有着70升的油箱。其次它有着5050mm车长，3010mm的轴距，是个“大家伙”，尺寸与理想L8非常相似。

外观方面，极石01有着硬朗的设计，前脸有着大面积的黑色进气格栅和粗狂的磨砂边框，再加上Y型大灯，硬气中还透着细腻。车身方正，高度也达到了1869mm。

内饰方面，极石01的仪表台设计简约粗狂，中控屏幕尺寸达到15.7英寸，8155芯片。车辆后排标配15.6英寸屏幕。

这台车之所以能让人印象深刻，是因为它主打的户外、越野能力。除了沙地、雪地、山路等五种特殊路面操控模式，极石01还把“厨房”搬了进来，喊出“一室一厅一厨”口号。开放式尾门可加装集成灶、厨具收纳柜，还有大床房和车载天幕。

捷途旅行者 厂商指导价13.99-18.49万元

隶属于奇瑞汽车的捷途汽车这几年不温不火，市场反响与其他“大厂”的高端品牌相比，显得相对较弱。不过旅行者这款车，倒是吸引了不少眼球。

吸引人的地方还要从外观说起，四四方方的硬派设计，加上中网上的捷途字母拼写，这款车也是走了路虎卫士的设计路线，仅凭这一点，就能吸引不少人的目光了。除此之外，车辆的轮眉护板设计以及四方形的“书包”备胎都是不错的设计亮点。不过该款车型定位紧凑型SUV，车身尺寸为4785*2006*1880mm，轴距2800mm，个头不大，短小精悍。

内饰方面，旅行者设计讲求的是机械风格，从门把手到仪表台以及空调出风口，都是硬汉风格，这比较讨男性消费者的喜好。厂家很有诚意的安排了全系的15.6英寸大屏幕，统一配备8155车机，支持四区域语音唤醒识别。

动力方面，旅行者提供1.5T和2.0T2款东利，分别采用湿式双离合和手自一体变速箱，主要也是两驱和四驱的分别。

昊铂HT 厂商指导价21.39-32.99万元

希望广东宏远队今年能在CBA赛场取得好成绩，这样昊铂的曝光率会更高。除了那款炫酷的售价百万以上的昊铂SSR以外，埃安还给昊铂出了一台中大型SUV——HT。

HT车身尺寸为4935*1920*1700mm，轴距2935mm，虽然尺寸上够了中大型的标准，但其设计风格走的是纯运动风，所以它与什么“奶爸车”四方造型是不沾边的。HT有着流线型的车身，简约的封闭式前脸以及溜背式尾部设计，打眼一看，有点特斯拉Model Y的影子。不过这样的设计确实出现在不少国产品牌身上了，所以外观没有什么太多的新意。但是，如果这样结束，就太草率了，这款HT是带鸥翼门的。就像特斯拉Model X一样，它的后门是鸥翼型，还是足够新引人的设计了。

与其他电车相比，HT同样有着简单的内饰设计，不过这台车多了一个仪表。仪表台表层与下部进行了颜色区分，比较清新，而且用料还比较实在，手感不错。中控屏幕尺寸达到14.6英寸，搭载了8155芯片。值得一提的是，HT贴心的加入了一些座椅变换模式，可以打造小朋友玩乐天地、女王专属化妆间和后座天王椅。全景天窗的电动遮阳帘也是标配了。

该车型最高续航里程可达770公里，最低也有550公里。

比亚迪宋L 厂商指导价18.98-24.98万元

刚刚上市的宋L定位中型SUV，不过看它的身段，更像是一台猎装车。4840*1950*1560mm的车身，加上2930mm的轴距，倒是符合一台中型SUV的标准。不过车身整体较为低趴，运动风格凸显，看起来攻击力十足，这应该也是比亚迪偶涉跨界车的一个样本吧。

宋L前脸依然采用我们熟悉的宋本体车风格，带有主动闭合进气格栅，辨识度很高。根据配置不同，车辆加装了电动扰流板，再加上无框车门、隐藏门把手以及19寸运动轮毂，这台车真是颠覆了传统的比亚迪印象，除了前脸风格。

内饰方面，龙爪出风口得以保留，仪表台进行了分割设计，用料不同，层次感很强。全系标配15.6英寸液晶屏，搭载DiLink系统，支持四区域语音识别和5G网络。

作为纯电车型，宋L续航里程从550公里到662公里不等，采用弗迪的磷酸铁锂电池，依然带有首任车主不限年限或里程的电池组质保。

方程豹豹5 厂商指导价28.98-35.28万元

本文介绍的最后一款车，也是今年备受期待的一个爆款，同样出自比亚迪之手的方程豹-豹5。这款中型SUV有着2800mm的轴距，4890*1970*1920mm的车身尺寸。作为一台硬派越野，豹5与捷途旅行者、极石01都有着一样四四方方的车身，方头前脸，粗犷轮眉。不过它的前脸辨识度还是比较高。采用了传统汽油车的格栅布局，由上下两层LED等包裹，与大灯组相连，精致又复古。

在中控台设计上，豹5有着自己鲜明的特点，3块大屏幕已经不是亮点，副驾扶手粗中带细，中央控制按钮布局精巧，很有战机驾驶舱的酷感。

豹5是一台搭载了1.5T发动机、E-CVT无级变速箱的插电混动车型，CLTC续航里程在125公里，WLTC油耗仅为1.81升，这在其他几款同级别车中型，占有绝对的优势。